Vorige week zaterdag hebben we verder gewerkt aan de motor.
De 2 vastgeroeste bouten hebben we eraf geslepen. Conclusie, de lampsteunen zijn eraf.
Dan hebben we alle draden los gemaakt die verbonden waren met de motor en de warmtewisselaars (kachelpotten) verwijderd.
 |
| Warmtewisselaars |
 |
| Met koeltunnelbeplating |
 |
| Oliekoeler |
De motor hebben we er dus nu afgehaald. Twee bouten aan de voorkant onderaan het chassis. Daarna 2 keer 2 moeren die de motor verbindt met de versnellingsbak. Toen we hem eraf hebben gehaald hebben we de motor op de werkbank geplaatst en zijn we begonnen met het afhalen van de koeltunnelbeplating en de oliekoeler. Hierbij moesten we heel voorzichtig zijn want die oliekoeler is gemaakt van aluminium en is heel breekbaar. Toch is het ons gelukt om hem eraf te halen.
Geen opmerkingen:
Een reactie posten