Een bezoekje van de meester

Donderdag kreeg ik bezoek van mijn meester die ons een handje kwam helpen.
We hebben als eerst alles geolied en dan de krukas terug op zijn plaats  gestoken, daaronder de nokkenas en daaronder de oliezeef. We hebben wel op enkele dingen moeten letten.
Bij het plaatsen van de krukas moesten we in een gaatje van de lagers een pinnetje steken wat bij ons mislukt is (zie 'Een geluk bij een ongeluk').
Bij het plaatsen van de nokkenas moesten we de tandwielen goed in elkaar steken.
Waar moesten we op letten?

De streepjes op de tandwielen van de kruk- en nokkenas.

Op het tandwiel van de nokkenas zijn er 2 streepjes gekrast en op het tandwiel de krukas 1. Het ene streepje op het tandwiel van de krukas moet tussen de twee streepjes van het tandwiel van de nokkenas.  Zo niet zullen de kleppen niet open en dicht gaan op het juiste moment en zal de motor niet kunnen draaien.
Als laatst hebben we alles dicht gedaan. We hebben vloeibare pakking op de randen gedaan en de twee carterhelften dicht geschroefd.

Rood vloeibare pakking

De twee carterhelften met de kruk- en nokkenas

 En dicht is onze motor.

Het hart van de motor

Sorry voor de vertraging.
In maart zijn we aan het hart van de motor gekomen.
Eerst hebben we getest of er speling op de krukas zat en die was er niet.
Daarna hebben we de vier grote bouten, de twee kleine boutjes van de oliezeef en de boutjes van de ronde plaat dat het deksel van de oliepomp is eraf geschroefd. En dan kwam Le moment suprême.

Krukas met krukaslager

Doordat onze motor niet vanzelf uit elkaar viel moesten we met een kunststof hamertjes er zachtjes op kloppen. Waar we wel op moesten letten voor hij uit elkaar viel was dat de carter een beetje schuin stond want anders gingen de krukas en de nokkenas eruit vallen en dat was niet de bedoeling. Nu hij open was mochten we de krukas er uitnemen door één van de drijfstangen vast te nemen en deze omhoog te trekken. En dan de nokkenas met de vier nokvolgers die we hebben genummerd.

rechter carterhelft met nokkenas

En dan zijn we alles beginnen kuisen aan buitenkant en in de motor.